تتكون السيارة من عدة أجزاء ، والهيكل هو المكون الرئيسي للسيارة ، ويحتوي الهيكل على العديد من الأجزاء الأخرى ، لذلك ما هي أجزاء هيكل السيارة ، إليك نظرة.
ما هي أجزاء هيكل السيارة
تنقسم ملحقات هيكل السيارة إلى:
1 ، نظام نقل: مخلب ، انتقال ، المخفض الرئيسي ، نصف رمح ، عالمية مشتركة ، انتقال رمح.
2 ، ونظام القيادة: الإطار ، شريط التوازن ، المحور ، عجلة ، شعاع سبيكة ، امتصاص الصدمات ، ذاكرة الوصول العشوائي ، الذراع ، ثلاثة الحفاز.
3. نظام التوجيه: عمود التوجيه والقيادة العارضة.
4 ، نظام الكبح: قرص الفرامل ، مضخة الفرامل ، وسادة الفرامل.
بناء أجزاء مختلفة من هيكل السيارة
1. نظام النقل
(1) القابض: هو ضمان التشغيل السلس للسيارة ، والتحول السلس ، ومنع الحمل الزائد في عملية النقل ، ومنع تأثير الاهتزاز الالتوائي.
(2) ناقل الحركة: يستخدم لتنسيق سرعة المحرك وسرعة تشغيل العجلات ، بحيث يتم إطلاق أداء المحرك إلى الأفضل.
(3) المخفض الرئيسي: هو جزء يقلل السرعة ويزيد عزم الدوران في عملية النقل. قم بخفض سرعة النقل ، للحصول على عزم دوران أعلى للإخراج ، وذلك للحصول على المزيد من القوة الدافعة.
(4) نصف رمح: هو أيضا حملة رمح ، ونقل رمح السلطة.
(5) مفصل عالمي: إنه جهاز تحكم في توجيه السيارة ، وهو عبارة عن جهاز نقل طاقة ناقل.
مقدمة من أجزاء هيكل السيارة بما في ذلك الملحقات هيكل السيارة
مقدمة حول ما تشمل أجزاء هيكل السيارة (الصورة الائتمان: معرض الصور)
(6) رمح ناقل الحركة: يتم تثبيته بين ناقل الحركة والمحور الخلفي ، ويتم نقل عزم الدوران وقوة الدوران إلى المحور الخلفي.
2. نظام القيادة:
(1) الإطار: هو إطار يستخدم لحمل ملحقات الشاسيه وأيضًا إطار واقٍ لتحمل الضغط الخارجي.
(2) شريط التوازن: يستخدم لتحسين أداء التعامل مع السيارة ، وخاصة في عملية الدوران.
(3) المحور: يستخدم لنقل القوة التي يجلبها الإطار والعجلات في جميع الاتجاهات.
(4) العجلات: الحمل واللفة هي اختياره النهائي.
(5) سبائك: تستخدم لحمل المحرك وعلبة التروس ، ولكن أيضا لتعزيز قوة الجسم.
(6) ممتص الصدمات: دوره هو تقليل اهتزاز الإطار والجسم ، وجعل سيارته سلسة وآمنة ومريحة لقيادة السيارة.
(7) ، قرن الكبش: رابط لدور القيادة ، والرابط هو امتصاص الصدمات والذراع السفلي.
(8) الذراع: رابط ثابت ، يستخدم للربط بين الإطار والقرن الأغنام.
(9) الحفز الثلاثي: إنها قناة للقضاء على غاز العادم. قم بتحويله إلى محولات تحفيزية من ثاني أكسيد الكربون والماء والنيتروجين.
3. نظام التوجيه:
(1) عمود التوجيه: زيادة قوة الدوران التي توفرها عجلة القيادة ، وذلك لتغيير اتجاه انتقال القوة بسلاسة.
(2) العارضة التوجيهية: التنسيق مع عمود التوجيه لإكمال عمل التوجيه المقابل.
4. نظام الكبح
(1) قرص الفرامل: العمل على وسادة الفرامل في نفس الوقت لجعل الفرامل السيارة ، وتوفير سطح الاحتكاك فقط.
(2) مضخة الفرامل: توفر الطاقة لدفع وسادة الفرامل بحيث تكون وظيفة الفرامل احتكاك قرص الفرامل ، هو إعطاء شجاعة الفرامل.
(3) وسادة الفرامل: الاحتكاك مع قرص الفرامل لتحقيق تأثير الكبح.
ما سبق هو إدخال أجزاء هيكل السيارة بما في ذلك ، أدناه لدينا نظرة على هيكل السيارة تعزيز ما.
ما هي صلابة الهيكل
1. قضيب توازن ذراع التأرجح السفلي للعجلة الأمامية (تسمى الملحقات الضرورية للسيارة الأصلية أيضًا بقضيب إمالة للأمام) ، والذي تم تصميمه وتثبيته في اتصال منفصل بين المحور الأمامي والعجلة الأمامية. وتتمثل المهمة الرئيسية في السيطرة على زاوية الميل الداخلي والخارجي للعجلة الأمامية ، انظر إمالة صغيرة.
2. تم تصميم قضيب توازن الحزمة الأمامية (الأجزاء الأساسية للمركبة الأصلية) على الذراع السفلي للعجلة الأمامية على كلا الجانبين للتحكم في التماثل الكلي للعجلة الأمامية الاتجاهية. الوظيفة الرئيسية هي أن تكون مسؤولاً عن زاوية أشعل النار من العجلة الأمامية والحفاظ على قدرة تتبع عجلة الاتجاه.
3 ، قضيب توازن برج التعليق الأمامي (هونغ كونغ وماكاو المعروف باسم: أعلى ، الخيارات) ، والتصميم والتركيب على موقع برج التعليق ، والهدف الرئيسي هو تعزيز المقصورة الأمامية وصلابة الجسم ، تعويض التواء الأفقي بالطرد المركزي الناجم عن تشوه الإطار (يكون خطيرًا عندما يتسبب التشوه الممزق في البرج) ، ويحسن من قدرة المنعطف على السيارة ، ويحسن سرعة المنعطف ، ويقلل من الجسم المعرض لقوة الطرد المركزي وزاوية اللف.
4 ، قبل نهاية قضيب التوازن الشعاع (المعروف باسم: الواجهة الأمامية ، الخيارات) ، التي شنت على تصميم المحور الأمامي وأجزاء اتصال من هيكل الإطار الأمامي ، التأثير الرئيسي هو تعزيز الحزم السفلية السابقة (المحور الأمامي) و هيكل قوة الاتصال ، والحد من قوة الطرد المركزي وتشويه تشوه تشوه الجسم الناجم عن المحور الأمامي ، وظيفتها الرئيسية هي تحسين أداء نفس المنعطفات.
5 ، قضيب توازن أعلى برج الخلفي امتصاص الصدمات (المعروف باسم: شريط العلوي الخلفي ، التثبيت الاختياري) ، تصميم وتثبيت على الجزء العلوي من برج امتصاص الصدمات الخلفي ، الدور الرئيسي هو تعزيز قوة صندوق السيارة ، والحد التشويه العرضي الناجم عن قوة الطرد المركزي في الجزء الخلفي من السيارة ، والحد من ذيل السيارة عند الانحناء ، وتحسين أداء السيارة الانحناء.
6. تم تصميم قضيب توازن تعزيز التعليق في المحور الخلفي (والمعروف عادةً بالجزء السفلي السفلي ، الجزء الاختياري) وتثبيته في موضع الاتصال خلف المحور الخلفي وهيكل الهيكل ، وتتمثل وظيفته الرئيسية في تعزيز قوة الاتصال بين المحور الخلفي والهيكل.
7. الإطار (الجسم) ، هيكل قضيب التوازن المحسن (مكون).
كيف يعمل تقوية الهيكل
في البيئة اليومية ، تتعرض سيارتنا لقوى خارجية على الطريق ، مما يتسبب في تشويه الجسم. في هذا الوقت ، كلما انخفضت صلابة السيارة ، زاد تشويه الجسم. سيؤدي انخفاض الصلابة في جسم السيارة أيضًا إلى تشويه جسم السيارة ، مما يؤثر على التلامس بين الإطار والأرض ، مما يؤدي إلى انخفاض في أداء المنعطفات وأداء المناولة.
تتمثل ميزة تثبيت أدوات تقوية الهيكل في أنها تثبت أجزاء الهيكل معًا ، مما يزيد من الصلابة وقمع التشويه. في هذا الوقت سيكون الشعور بالتحكم في السيارة أكثر حساسية وتقوية الجسم وسوف تمتص التأثير من الأرض ، وتحسين الراحة ، وسوف تكون السيارة أيضًا أكثر استقرارًا ، كما يمكن أن تقلل من شيخوخة الجسم لإضفاء إحساس فضفاض ، ولكن يمكن أيضًا لعب دور التعليق إلى أقصى الحدود ، وجعل الجسم عزم الدوران تشتت فعالة.
ما سبق هو حول أجزاء هيكل السيارة بما في ذلك ما ، مقدمة هيكل السيارة الملحقات ، وآمل أن تساعدك.
كيفية الحكم على الصوت الشاذ في هيكل السيارة
